Mnoho starších článků vychází z výkladů, které už neodpovídají aktuálnímu znění zákona. Pro vlastníky objektů je proto důležité vycházet z aktuálního znění zákona č. 283/2021 Sb., stavebního zákona, účinného od 1. ledna 2026.
Od tohoto data je zřejmé, že povinnost už nelze zjednodušovat na starý výklad typu „jedna stanice a hotovo“. Aktuální znění § 167 stavebního zákona stanovuje, že do 1. ledna 2027 musí být u vybraných objektů zajištěna minimální úroveň dobíjecí infrastruktury, pokud je to technicky proveditelné.
Koho se týká povinnost vybudovat dobíjecí infrastrukturu
Povinnost se vztahuje na nebytové budovy, ve kterých se používá energie k úpravě vnitřního prostředí za účelem vytápění nebo chlazení a které mají více než 20 parkovacích stání pro automobily. Typicky tedy nejde o rodinné domy, ale o firemní budovy, administrativní objekty, provozovny, sklady, výrobní areály nebo obchodní stavby s větším parkovištěm.
Právě u těchto objektů je potřeba ověřit, zda se na ně povinnost vztahuje v plném rozsahu a jaké řešení bude z pohledu zákona i provozu nejvhodnější.
Jaké povinnosti platí pro nebytové budovy do 1. 1. 2027
Pokud je splnění technicky proveditelné, musí vlastník budovy do 1. ledna 2027 zajistit zákonem stanovené minimum dobíjecí infrastruktury. Starší zjednodušené výklady už dnes nestačí. Rozhodující je aktuální znění zákona a konkrétní parametry daného objektu.
V praxi je důležité, že zákon nabízí dvě základní cesty, jak povinnost splnit. Nejde tedy jen o instalaci samotné dobíjecí stanice, ale i o širší technickou připravenost budovy.
Varianta 1: instalace dobíjecích bodů
První možností je instalace dobíjecích bodů. V aktuálním znění zákona je uvedeno pravidlo, podle kterého má být zajištěn alespoň 1 dobíjecí bod na každých 10 parkovacích stání pro automobily.
To znamená, že u větších firemních objektů už nestačí řešit pouze symbolické minimum. Rozsah povinnosti se odvíjí od skutečného počtu parkovacích míst.
Varianta 2: kabelová příprava pro budoucí dobíjení
Druhou možností je odpovídající kabelová příprava, konkrétně zajištění alespoň 50 % kabelovodů pro parkovací stání. Tato varianta dává smysl hlavně tam, kde je výhodnější připravit budovu na postupné rozšíření a neinstalovat plný počet dobíjecích bodů hned v první fázi.
Pro mnoho firem je právě tato cesta praktičtější. Umožní splnit zákonnou povinnost a zároveň ponechá prostor pro budoucí rozvoj podle reálné potřeby provozu.
Proč řešit povinné dobíjení s předstihem
Na první pohled může působit povinnost jako jednoduchý formální požadavek. Ve skutečnosti ale nejde jen o samotnou dobíjecí stanici nebo osazení parkoviště. Rozhoduje také kapacita přívodu, stav rozvaděče, rezervovaný příkon, možnosti napojení a celková připravenost objektu na další rozšíření.
Právě tady vzniká rozdíl mezi pouhým formálním splněním zákonné povinnosti a řešením, které bude dlouhodobě funkční, ekonomicky smysluplné a připravené na rostoucí počet elektromobilů.
Kdy lze povinnost odložit až do roku 2029
Zákon počítá i s možností odložení této povinnosti až do 1. ledna 2029, a to v konkrétně vymezených případech. Tato možnost se týká situací, kdy byl alespoň jeden dobíjecí bod instalován v období stanoveném zákonem.
Ani v tomto případě se ale nevyplatí spoléhat na zjednodušený výklad. Každou budovu je potřeba posoudit podle skutečného stavu, technických možností a rozsahu stávající infrastruktury.
Jaká pokuta hrozí při nesplnění povinnosti
Nesplnění povinnosti podle § 167 stavebního zákona je přestupkem. Zákon zároveň počítá s pokutou až do výše 400 000 Kč. Pro vlastníka budovy tedy nejde jen o administrativní detail, ale o povinnost, která může mít i přímý finanční dopad.
Vedle samotné pokuty je navíc potřeba počítat s tím, že pozdější řešení bývá technicky i finančně složitější než včasná příprava.
Povinné dobíjecí stanice u firemních budov: co z toho plyne v praxi
Pokud se vás týká povinnost budovat dobíjecí stanice u nebytových budov, vyplatí se řešit vše s předstihem. Správný postup nezačíná výběrem konkrétní technologie, ale posouzením toho, co zákon skutečně ukládá, kolika parkovacích stání se povinnost týká a jaké technické řešení dává pro daný objekt smysl dnes i do budoucna.
Právě včasné vyhodnocení rozhodne o tom, zda výsledkem bude jen nutné minimum, nebo promyšlená dobíjecí infrastruktura, která obstojí i v dalších letech.
Rychlý přehled: co hlídat
- Koho se to týká: nebytové budovy s více než 20 parkovacími stáními
- Od kdy platí aktuální znění: 1. 1. 2026
- Do kdy splnit povinnost: 1. 1. 2027
- Jak splnit povinnost: dobíjecí body nebo kabelová příprava
- Možný odklad: až do 1. 1. 2029
- Riziko při nesplnění: pokuta až 400 000 Kč
Nejste si jistí, jak se tato povinnost vztahuje právě na váš objekt?
Ozvěte se nám. Pomůžeme vám vyhodnotit, čeho se povinnost týká, jaký rozsah dobíjecí infrastruktury dává smysl a jaké řešení je pro váš provoz technicky i ekonomicky vhodné.
